小年这天上午8时许，在刚刚下过雪的龙城大街站，工友们已集结结束，正繁忙地进行信号电缆的敷设作业。他们身穿黄色防护服，头戴安全帽和头灯，在湿冷的地道内显得分外夺目。

  34岁的韩晓飞作为今日的带班员，本年是第3次在新年期间据守岗位。韩晓飞地点的施工标段是太原轨道交通1号线“四电”工程，首要施工规模包括柳巷南站-武宿机场15个站、车辆段收支段线以及停车场的供电、通讯、信号、接触网、归纳监控、火灾主动报警、环境与设备监控（含PHM体系)的体系设备装置工程及中心街东主变电站工程。太原轨道交通1号线联合多个铁路、公路客运及航空纽带，注册试运营后将为太原城市交通再添一条大动脉，遭到市民广泛重视。

  “太原地铁是我参加作业以来参建的第二个地铁项目，我是山西人，很快乐我能用自己的技能和力气给家园开展建造贡献一份力气。太原地铁1号线公里需求在短期内竣工。电缆运送的电压首要是给信号机、转辙机等送电。在电缆拉送到位后，咱们还需求进行电缆敷设，这一切的作业都大意不得，我也时刻在提示自己和我的工友们要注意安全。”韩晓飞说。

  除了电缆敷设，韩晓飞和工友们还担任室外信号设备的装置调试。“尤其是转辙机的装置，不只需求丰厚的技能知识，也需求实操和作业经历。小到一个螺丝拧的丝扣不契合规范要求，都可能会导致转辙机无法正常效果。”韩晓飞耐心肠解说到。为此，他拟定了一套具体的卡控流程，保证每个过程都契合安全和质量衡量原则。他还常常与经历比较丰厚的工人们交流心得，日复一日，逐渐的提高着自己的专业水平。

  李阳是本年刚结业的大学生，一进项目工地，就跟着韩晓飞学技能。“我师父特别牛，记住有一次一个工人不小心将一个螺丝拧得太紧，导致转辙机无法正常作业。我师父很快来到机器面前，并很快找出问题地点，他悄悄调整了几下螺丝，转辙机马上就康复了正常。也便是那一刻，我暗下决心要好好跟着他学技能，像他相同用自己的技能和专业让人服气。”

  在太原地铁1号线项目部，像韩晓飞这样新年留守值班人员有许多，由于地铁建造的需求，我们都在与时刻赛跑，为地铁提前通车做尽力。

  据悉，中心街东主变电站已于1月31日晚一次受电成功，为下一步全线“电通”及“联调联试”做好了充分准备。下一步，太原地铁1号线项目部将在保证安全出产和工程质量的前提下，依照布置推动太原轨道交通1号线一期正线“四电”工程的建造，为太原城市轨道建造继续赋能。