2月7日上午8时许，在太原轨道交通1号线龙城大街站，工友们已集结结束，正繁忙地进行信号电缆的敷设作业。他们身穿黄色防护服，头戴安全帽和头灯，在湿冷的地道内显得分外夺目。34岁的韩晓飞作为当天的带班员，已是第3次在新年期间坚守岗位。

  韩晓飞地点的施工标段是由我国铁建电气化局集团承建的太原轨道交通1号线“四电”工程，首要施工规模包括柳巷南站—武宿机场15个站、车辆段收支段线，停车场的供电、通讯、信号、接触网、归纳监控、火灾主动报警、环境与设备监控（含PHM体系）的体系设备装置工程及中心街东主变电站工程。太原轨道交通1号线衔接铁路、公路及航空纽带，注册试运营后将为太原城市交通再添一条大动脉。

  “太原地铁是我参加作业以来参建的第二个地铁项目，我是山西人，很快乐能为家园开展建造贡献一份力气。1号线公里需求在短期内竣工。电缆运送的电压首要是给信号机、转辙机等送电。在电缆拉送到位后，咱们还需求进行电缆敷设，一切的作业都大意不得，我也时间提示自己和工友们要注意安全。”韩晓飞说。

  除了电缆敷设，韩晓飞和工友们还担任室外信号设备的装置调试。“尤其是转辙机的装置，不只需求丰厚的专业方面技术知识，还需求实操和作业经验。小到一个螺丝拧的丝扣不契合规范要求，都可能会导致转辙机无法正常发挥作用。”韩晓飞耐心肠解说着。为此，他拟定了一套具体的卡控流程，保证每个过程都契合安全和质量规范。

  据悉，中心街东主变电站已于1月31日晚一次受电成功，为全线“电通”及“联调联试”做好了充分准备。下一步，太原轨道交通1号线项目部将在保证安全出产和工程质量的前提下，依照布置快速推动1号线一期正线“四电”工程的建造，为太原城市轨道交通建造赋能。（张毅）